さて、今日は土台据え付けのお手伝いにと40キロほどのロングドライブ
道中ほぼほぼR1バイパス
早めに出たので、そこそこ混んではいるけどなんとか止まらず流れている
でも上下線共に大井川に架かる橋の前後はほぼ止まりそう
妙に車間距離を開けてたりやふらついているドライバーの多くがスマフォやってるみたい
毎朝そんな事をしている人生でいいの？(苦笑)
でもまぁ暇っちゃ暇
そこで滞りが強くなってから暫くの間、対向車線のハイエースとキャラバンの台数をカウントしてみた
ここでプチクイズ！
すれ違った200系ハイエース25台に対して、26キャラバンは何台だったでしょうか？
ヒント
ちなみ100系ハイエースは6台、25キャラバンは4台でした
更にヒントhttps://bestcarweb.jp/news/entame/138663
まるでマキタとハイコーキみたいな関係(苦笑)
さて、今回いわゆるスーパープレカット階段
簡単とは聞いていたけど、初めて扱うし白だしでビビり気味(苦笑)
いつもは上がり框を付けてから降りてくるタイプ
でもそれやるとヤバイですよ、と聞いておいてよかった
確かにヤバイね
まずは段ボールから出し説明書とにらめっこ
丸ノコ要らないじゃん(苦笑)
今回はボード先行
そのボードに必要な墨をする
見える可能性もあるので必ずチョークで
ぶら下がる物をつける際、必ずビスを甘揉みし準備しておくべし
アタフタして傷つけてもしらないよ
そしてもちろんビットは新品で
一方を墨に合わせもう一方が合っていると安心するよね
ここで上がり框の正確な位置が出る
合わせはいつも以上に慎重に
ただ寄せの金物は使わない方がいいみたい
イライラ誘発させるだけ
イライラ過ぎてそこら辺の写真撮り忘れたけど(苦笑)
鼻先は確実に押さえておこう
後ろから突くし踏板前の身が少ないし
で、見てのとおり後から蹴込板を納められるように加工してあるから立派！立派！(ドリキン風)
そしてその蹴込板は床に乗る寸法でカット済み
先に床を張り伸ばしさせておけるのは楽だね
踏板はストレートも廻りもカット済み
廻る踏板は柱を彫りそこに絡み所を切るだけ
蹴込板もストレートはカット済み
とにかく楽チンチン
慣れれば半日も掛からないだろう
ただ、いくらつけても階段スキルは上がらないだろうな(苦笑)
普通の階段施工が面倒臭く思っちゃうかもしれないし
